Klappcaravan-Forum

Ende nächsten Monats oder Anfang April zieht unser Camplet bei uns ein - und hier nun wieder meine Fragen an die Fachmänner und Fachfrauen unter euch.

Da wir den Camplet vorläufig erst mal im Carport lagern müssten, wollte ich gerne das Zelt entfernen, damit es nicht ausversehen nass wird etc., durch versehentlich eingeklemmte Matratzen Wasser eintritt usw. (ich habe hier schon Sachen gelesen, da wurde mir Angst und Bange)
Auch wenn er im CP steht, wäre er halt immer irgendwie feuchter Luft ausgesetzt, so trocken wie in der Garage ist es leider nie und durch die offenen Seiten schneit oder regnet es halt auch manchmal rein...

Und irgendwo dazwischen meine ich, gelesen zu haben, daß man die gesamte Inneneinrichtig (wie ich hoffe relativ unproblematisch) entfernen kann und somit nur der "nackte" Anhänger restüberwintern muss.

Wie leicht und schnell läßt sich das komplette Ausbauen bewerkstelligen? Und wie schwierig ist dann dementsprechend der Rückbau?
Wer von euch baut regelmäßig aus und wer läßt alles, so wie es ist?
Vorteile? Nachteile? (ja klar, einer ist, wenn man aus Versehen mit einem leeren CampLet losfährt... )

Leider habe ich es auch mit Suchfunktion nicht wiedergefunden- sollte es so einen Thread also schon geben, bitte verschieben.

Das interessiert mich auch. Da es von Camp-let zu diesen "Nischenthemen" (z.B. wie im Forum auch schon angesprochen: Aufbau der Seitenkabine) keine Informationen gibt, warte ich mal ab, was hier so an Antworten kommt. Im Herbst werde ich mit diesen Erkenntnissen das Zelt dann auch mal vom Anhänger trennen und das Prozedere versuchen zu filmen und hier als Youtube-Video verlinken.

Viele Grüße
Jasper

Ich wollte das schon im April machen... Oder sollte ich wettertechnisch besser da campen fahren und es im Sommer ausbauen, weil´s eh nur regnet?
Und nun warten wir hier beide gespannt auf Antwort.

Als ich meinen ersten Camp let gekauft habe, wurde mir vom Händler die Camp let - Version des Winterlagers vorgebetet. (Hat was mit Haftung zu tun)
Wenn man keine Garage hat, muß das Zelt entfernt werden. Daraufhin habe ich meinen Wagen in einer Bauernscheune untergestellt. Im Frühjahr habe ich dann
die Schweinerei sprich Dreck vom Dach Vogelkot usw. entfernt. Das war für mich Anlaß genug mir eine Alternative zu suchen. Bei meinem nächsten Besuch bei meinem Händler habe ich ihn gefragt, was er im Winter mit den vielen bei ihm stehenden Wagen macht. Antwort - garnichts.

Seit der Zeit lege ich in meinen sauberen und trockenen Wagen einen Luftentfeuchter. Auf dem Deckel habe ich eine Styrodurlage. Darauf kommt die Camp let
Plane. Am Haus habe ich eine billige Baumarkt- Plane befestigt und über meinen Wagen gespannt. Somit ist der Wagen nicht direkt der Witterung ausgesetzt.
Im nächsten Frühjahr ist das Innenleben des Camp let astrein. Kostet wenig Geld und Arbeit, Material kann wieder verwendet werden, der Wagen ist beim Haus
und wenn ich will, kann ich zu jedem Zeitpunkt an den Wagen ran.

Gruß Folkert

Hallöchen,

wir überwintern in einem ehemaligen Gewächshaus oder einer Garage, passt ganz gut. Das Hauptzelt lassen wir meist drin, Matratzen und Innenzelte nehmen wir raus. Durch den geschlossenen Deckel kommt ohnehin wenig Feutigkeit ins INnere aber da das Zelt lockerer liegen kann stockt auch nix.

Nun aber zur Frage:
Innenzelte aus und einbau ist kein Problem, Klettverschlüsse vorn auf, dann vorsichtig in der Schale rumrutschen um die hinteren ecken auszuklinken (weiß grad nichtmehr genau ob Knoten oder Haken das HInsehen erforderten, sonst geht das auch von aussen unter dem Zelt durch) ca 10 min.
Das Aussenzelt ist etwas unpraktischer aber vermutlich auch nicht für den täglichen umbau gedacht haben wir selbst auch noch nicht praktiziert, müßte man im AUfgebauten Zustand einfach mal durchdenken,

ich vermute das wird kein Hexenwerk sein, vorne an der Stirnseite die Stangen ausfädeln, die hinteren sind glaub ich ohnehin nicht direkt mit dem Zelt verbunden. Die Kante zum Anhänger steckt in der Kederschiene

aber wie schon geschrieben, solange der gute halbwegs ein Dach über dem KOpf hat, und die Dichtungen in Ordnung sind, sollte es kein Feuchteproblem geben.
Gegen eingeklemmte Zeltteile u.ä. hilft es ungemein ne zweite Person zum helfen zu verpflichten, dann geht man ringsum und schiebt alles der reihe nach rein, dann klemmt nix mehr.....

Ist es denn mit den Luftentfeuchtern nicht genau andersrum?

Ich habe längere Zeit in einem WoMo und WoWA Verleih gearbeitet und da habe ich gelernt, daß dadurch eher die Feuchtigkeit in´s Zelt gesaugt wird als ohne?
Es ist wahrscheinlich eine Glaubensfrage.

Moin!

Hier noch einmal die Frage: hat denn schon mal jemand das Zelt vom Anhänger getrennt? In welcher Reihenfolge wird das Zelt von den Stangen gelöst? In welcher Reihenfolge wird es aus den Kederschienen gezogen?

Viele Grüße
Jasper

Küstenfeuer hat geschrieben:Es ist wahrscheinlich eine Glaubensfrage.

Ja, ebenso wie das Entfernen des Zeltes...

Ich hatte das bei unserem Jamet Canyon gemacht. Allein. Und prompt einen Triangel-Riss in die Rückwand gemacht, den ich dann durch Aufbügeln eines Flickens von innen wieder richten musste. Hätte ich noch einen Falter, bliebe bei mir das Zelt auf jeden Fall drauf. Und zwar ohne Entfeuchter, weil ich den denn mal umgestoßen hatte - und das war erst Recht eine Sauerei, die man schlecht weg bekam!

Was ein Glück, dass ich mir diese Glaubensfragen bei unserer Hubdachkugel nicht stellen muss.

Viele Grüße, Stephan

Küstenfeuer hat geschrieben:Ist es denn mit den Luftentfeuchtern nicht genau andersrum?

Entfeuchter ist nicht gleich Entfeuchter!!! Nimm nie die mit den Salz, welches man nachkaufen muss. Erstens ist es auf Dauer teuer, zweitens hast du immer Wasser in der Bude.
Nimm die regenerierbaren (Sonne, Backofen), die können nicht auslaufen. Allerdings müssen diese auf Verdacht getauscht (ich habe zwei Sätze)/regeneriert werden, da sie sich nicht sichtbar "abnutzen".

Ich bin für meinen Teil jetzt zu dem Entschluß gekommen, das Inlet zu entfernen und Überzelt samt Gestänge drin zu lassen.
Ich glaube, damit bin ich dann auf der sicheren Seite.

Meine Antwort kommt viel zu spät, ich weiß, sorry. Aber ich verfolge das Forum nicht so regelmäßig.
Ich schreib Sie trotzdem, vielleicht interessiert's ja noch den ein oder anderen.

Ganz kurz: ich bin neu im Forum als aktive Nutzerin (passiv schon länger), Vorstellung erfolgt an anderer Stelle. Vor zwei Jahren habe ich einen Camp-let Royal, Baujahr 1991 gekauft und dann das Zelt "restauriert" - davon erzähl ich an anderer Stelle...

Bisher habe ich dreimal alles auseinander gebaut (also alles was aus Stoff ist und die Stangen vom Wagen getrennt, Küche o.ä. hatte ich noch nie ab). Ich versuch mich zu erinnern in welcher Reihenfolge ich vorgegangen bin:
Zuerst werden die Innenzelte (+ Kabinenblende) entfernt - geht ganz leicht, sind ja nur eingehakt.
Dann das Zelt von den Stangen trennen - geht eigentlich auch leicht, nur die Reißverschlüsse öffnen, es war bei mir aber mit ein bisschen "Gekraxel" verbunden, um an die hinteren Befestigungen zu kommen.
Wenn die Stangen im Wagen liegen kann das Zelt aus der Kederschiene rausgezogen werden. DAS geht jetzt nicht so leicht... Wobei ich mir vorstellen könnte, dass das bei meinem "Alten" auch schwieriger ist als bei neueren Modellen. Am besten macht man das zu zweit- einer schiebt, einer zieht (natürlich nicht am Stoff selbst sondern an dem unteren Kunststoffrand des Zeltes). Ich hab's aber auch schon alleine hingekriegt (da hat das komplette Leeren des Hängers ca. 1 Stunde gedauert. Ich wurde aber von aufziehenden Regenwolken gehetzt).
Der "Ausgang" ist das Ende der Kederschiene an der Deckelseite. Wir haben es bisher so gemacht, dass wir mit der Küchenseite angefangen haben, zunächst bis zum Übergang der beiden Anhängerhäften - das ist die "schlimme" Stelle, weil da der eingehängte (Kunststoff-)Teil vom Zelt so einen Wulst bildet (der sich auch entsprechnend schwer durchziehen lässt...)
uiuiui, ich merk grad, es ist echt schwer zu erklären (schwitz...)
Das Rausmachen ist nicht kompliziert, nur ein bisschen mühsam. GANZ WICHTIGES HILFSMITTEL FÜR MICH: Silikonspray. Vor allem das Wiedereinziehen des Zelts geht damit ganz leicht. Einfach vorher dünn in die Kederschiene sprühen.

Hm, ich hoffe, es ist verständlich erklärt (ich hab grad so meine Zweifel). In ca. 2 Monaten zieh ich das Zelt wieder ein, dann kann ich Fotos davon machen.

Viele Grüße,

Bettina

Hallo Bettina,

vielen Dank für diese Beschreibung! Sind bei dir auch die vorderen Stangen (also die über der Fensterfront) mit Reißverschlüssen am Zelt befestigt? Bei meinem sind sie auf beiden Seiten durch jeweils ca. 1 m lange Laschen gezogen.

Viele Grüße
Jasper

Hm, ... Ja stimmt, bei mir auch. Du meinst die, die dann mit dem Mittelstück verbunden werden. Ich weiß, dass ich sie einfach rausziehen konnte (wenn das Zelt zusammengeklappt ist). Jetzt weiß ich aber nicht mehr, ob ich das zuerst gemacht habe und dann nochmal hoch, oder... nee, das habe ich zum Schluss gemacht. Bin aber aber unsicher, wie du merkst. Das Stangen rausmachen war aber insgesamt ganz problemlos. Wir hatten sie auch komplett draußen, weil eine vom Vorgänger etwas verbogen wurde. Das knifflige ist das Zelt rausziehen, wie gesagt, Silikonspray hilft. Und natürlich vorher alle abnehmbaren Seiten- und Frontteile abmachen, hatte ich oben vergessen.

Grüße,
Bettina

Hallo Bettina,

vielen Dank, ich glaube, jetzt hab´ ich´s!

Bettina hat geschrieben:Wir hatten sie auch komplett draußen, weil eine vom Vorgänger etwas verbogen wurde.

Das Verbiegen kommt wahrscheinlich daher, weil sie beim Aufklappen nicht nach außen geklappt wurde. Lässt sich hiermit verhindern.

Gruß
Jasper

So nach dem Lesen dieses Threats hab ich letztes Jahr mal das Zelt ausgebaut.
Beim Wiedereinbau im Früjahr war das Silikonspray wirklich hilfreich. Auch die Reissverschlüsse haben ein paar Tropfen abbekommen.

Dieses Jahr habe ich dann mal Bilder gemacht und eine kleine Anleitung geschrieben.
Siehe hier:

viewtopic.php?f=41&t=12165

Gruß Olaf