In Frankreich sind wir durch Zufall auf dieses Sight Seeing gekommen: Weil unser Gespann, wahrscheinlich wegen dem Tandem am Dach, auf den französischen Autobahnen als schwerer LKW ein gestuft wird, und ich mich mangels Französisch-Kenntnissen beim Diskutieren schwer tue (und auch keine Lust dazu habe) tingeln wir dort auf Landstraßen sowie Autostraßen rigentlich erstaunlich flüssig und genießen das Landleben schon unterwegs. Auch Teil des Urlaubsgenusses!
Lg!
georg
Schnellstrasse Italien Trento -Jesolo 90Km/h Versteckte Blitzer
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Re: Schnellstrasse Italien Trento -Jesolo 90Km/h Versteckte Blitzer
Stichwort Frankreich:
In Frankreich richtet sich die Maut für Anhänger nach der Gesamthöhe des Gespanns:
Bis 2 Meter Höhe (auch mit Anhänger) fallen Sie in die günstigste Klasse 1, zwischen 2 und 3 Metern Höhe in Klasse 2, und über 3 Meter Höhe werden höhere Gebühren fällig, oft abhängig von Gewicht und Achsen (Klasse 3/4).
In Frankreich richtet sich die Maut für Anhänger nach der Gesamthöhe des Gespanns:
Bis 2 Meter Höhe (auch mit Anhänger) fallen Sie in die günstigste Klasse 1, zwischen 2 und 3 Metern Höhe in Klasse 2, und über 3 Meter Höhe werden höhere Gebühren fällig, oft abhängig von Gewicht und Achsen (Klasse 3/4).
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Slarti
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Re: Schnellstrasse Italien Trento -Jesolo 90Km/h Versteckte Blitzer
ABurger hat geschrieben: ↑10.12.2025 17:44 Hallo Georg,
Du sprichst vielen Caravan-Urlaubern aus der Seele!
Viele machen einen großen Hype aus der 100er und stellen sonstwas an, das Pickerl mit der dicken 100 zu bekommen,
da gehts über Ablasten des Hängers zum Auflasten beim Zugwagen, die Rechnerei mit der Stützlast und sonstwas alles ...
Wir haben zwar auch die 100er, aber fahren die fast nie aus. Zwischen den Lkw's fährt es sich mit ~85-90 km/h relativ entspannt,
das schont die Nerven, das Material und die Reisekosten. Wozu also immerzu auf die Tube drücken, weil man 100 km/h darf?
Schließlich ist man im Urlaub ... und wie Du schon schreibst: Man sieht eigentlich viel mehr.
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scnr:
So ist es! Klar habe ich die 100er Zulassung für meinen ungebremsten camptourist ct 6-1. Aber die fahr ich eh nur mal zum Überholen.
So kommt am Ende bei der Strecke Dresden - Spreewald (ca. 140 km) mit dem Mercedes GLC ein Schnitt von 85 km/h bei einem Verbrauch von unter 6 Litern/100km raus. In seltenen Fällen reichlich 5. Mit dem VW Passat hatte ich als Minimum 4,1 Liter - aber der Motor spielt in einer anderen Liga! (jeweils Diesel) Im Schlepptau eines Lkws, der ja meist sehr konstant und eher ruhig fährt, entspannt es sich schon ungemein!
Viele Grüße
Slarti