Klappcaravan-Forum

Hallo Forum,

Projekt Unterbodenwanne
Hier für Trigano Chambord 2006

1. Schritt: Idee
Letzten Urlaub war mir immer mein Vorzelt mit Gestänge im Hänger ein Dorn im Auge besonders bei Zwischenübernachtungen.
Ich dachte mir, wenn das Reserverad unter dem Hänger paßt, muß doch auch irgendwie eine Wanne dort reinpassen.
Dann kann man Zwischencampen ohne das Vorzelt in die Hand zu nehmen und alles was man braucht ist auch immer im Hänger. Außerdem ist das Vorzelt mit den Gestänge auch schwer, so habe ich unter dem Boden den Schwerpunkt vom Hänger nach unten gelegt.

2. Schritt: Konstruktion
- Hängerboden, Achse, Stoßdämpfer... ausmessen und in Zeichnung eintragen.
- Überprüfung, ob Reserverad in den vorderen Teil unter dem Hänger paßt.
- Entwurfszeichnung
- Wanne aus Bretten und Platten zusammenschrauben und Vorzelt mit Gestänge in das Brettergestell legen. So kann man feststellen, ob alles rein geht.
- Wenn alles reingeht, kann man das Projekt umsetzen.


3. Schritt: Reserverad vor setzen
Halter gekürzt und Schraubenöse neu gebogen. Löcher für Öse und Mutter gebohrt.
Rad anmontiert.

4. Schritt: Verlängerung der Kurbelstützen hinten.
Da die hinteren Kurbelstützen einige Zentimeter über die Anhängerträger stehen, muß man diese auf die Seite schwenken. Dabei muß das U-Profil (19x41x19x3, Wx=516mm³, St 37) verlängert werden. Das neue verlängerte U-Profil hat die Maße 21x50x21x2, Wx=447mm³, V2A
Neue Anschraublöcher bohren und anmontieren.

5. Schritt: Wanne herstellen


6. Schritt: Montage der Vorderwanne.
Vorderteil der Wanne abbohren, anmontieren (Muttern sichern, Loctite 243).
Wanne abdichten.


7. Schritt: Montage der Hinterwanne.
Scharnierlöcher abbohren und anmontieren.
Spannverschlüsse anschrauben.


8. Schritt: Vorzelt auf Maß 64cmx92cm zusammenlegen und in einen neuen größeren Sack legen (Schutzhülle von Gartenstühle beim Baumarkt Made in China).
Deckel zu und fertig.


mfg Klaus :klappi:

Klaus ich ziehe den Hut!!!
Sehr schöne Umsetzung mach ein Patent drauf bevor man es nachbaut
Falls ich mal Stauprobleme bekommen sollte ist das eine tolle Lösung.

Was wiegt das ganze denn??


Gruß Martin

Ich stehe stramm und salutiere

Niels

Hallo Martin,

Habe natürlich vergessen zu wiegen.
Deshalb es habe ich es nachberechnet.
Alles zusammen 15kg
Ich denke eine Dachbox wiegt genau soviel?

mfg Klaus

Hallo Klaus,

danke für die PN.

Das nenne ich mal eine gute Arbeit. Meine Anerkennung ist dir sicher.
Hoffentlich sind die Dichtungen auch haltbar genug ausgelegt, dass dir kein Problem mit eindringender Feuchtigkeit droht. Du hast immerhin eine große Klappe gebaut und bei Regenfahrten wird es dort unten sicherlich turbulent zugehen.

Mich interessiert noch was anderes, was ist das für eine Verteilerdose hinter der hinteren linken Kurbelstütze? Ist die serienmäßig oder hast du auch dort was gebastelt?

Gruß
Norbert

Hallo Norbert,
Danke!
Wir Schwaben haben ja den Spruch: net bruddelt, ist globt gnug! (Nicht geschimpft, ist genug gelobt).

Ja, wie bei allen meiner Sondermaschinen, es ist ein Proto-Typ.
Es wird sich erst in der Praxis heraus stellen, ob alles dicht ist.
Die Vordere Wanne ist ja alles mit Silikon abgedichtet.
Die hintere dagegen wird durch einen Zellkautschuk gedrückt (wasserdicht, wie Moosgummi, das aber nicht Wasserdicht ist).

Jugger64 hat geschrieben:was ist das für eine Verteilerdose hinter der hinteren linken Kurbelstütze

Ja, eine serienmäßig. Habe am Anfang auch gestaunt. Mir würde da bestimmt auch was anderes einfallen.

mfg Klaus :klappi:

Zuallererst Klaus: R E S P E K T !!!!!

Super Idee und Ausführung, diese blöden Stangen stören mich auch schon lange, aber man brauch sie nun mal...

Und nun meine bange Frage: Wie ist das nun mit Patent ja oder nein ?? Wie stark ist dein verwendetes Blech?

Nun noch ´ne Anmerkung zum Thema Dichtung zum Unterboden...wie wäre es mit einem Kantenschutz-Dichtprofil

Grüße Matthias

Danke, Matthias,

Alles Patentfrei.
Habe deshalb so viele Bilder gemacht, daß man es auch nachmachen kann.
(Ich kann ja auch mein Spendenkonto angeben, wie bei Freeware Software)

1.5mm Edelstahl-Blech.
Nur gepunktet geschweißt, deshalb keinen Verzug. Danach alles mit Silikon abgedichtet.
Habe natürlich auch zuerst den Reiff-Katalog zu Hand genommen, aber da ich schon ein Zellkautschuk Flachband hatte, mußte ich schon keines kaufen. (Was soll ich mit 100 m Kantenschutz, und obendrein auch noch Mindestabnahme-Preise zahlen, bin doch Schwabe).

mfg Klaus :klappi:

KSF hat geschrieben:... (Was soll ich mit 100 m Kantenschutz, und obendrein auch noch Mindestabnahme-Preise zahlen, bin doch Schwabe)...

Das lass ich jetz mal so stehen, bin da bei einem Unternehmen aus Reutlingen/Schwaben angestellt....


Was sagt denn überhaupt der Onkel TÜV und Tante DEKRA zum Umbau, können die uns die Freude trüben?

Tüv erst nächstes Jahr,
Bis dahin mal alles erproben.

Außerdem, die LKW's haben ja auch unter der Ladefläche Boxen oder auch Gestelle für Paletten.
Alle Schrauben mit Loctite 270 und noch Kontermutter gesichert.
Verschluß mit Schloß.
Schwächster Punkt sind 6xM4-A2 Schrauben. Gewicht=15kg, Vorzelt=50kg
FV für eine M4 Schraube=2500N also 250kg je Schraube. Das ergibt 1.5to

Na ja, wenn Ihr mich auf der Autobahn am Rechten Rand seht,
und mein Vorzelt ist auf der Straße verstreut,
dann wißt ihr, es hat nicht gehalten.

mfg Klaus :klappi:

Hallo Klaus,

KSF hat geschrieben: Ja, wie bei allen meiner Sondermaschinen, es ist ein Proto-Typ.
Es wird sich erst in der Praxis heraus stellen, ob alles dicht ist.
Die Vordere Wanne ist ja alles mit Silikon abgedichtet.
Die hintere dagegen wird durch einen Zellkautschuk gedrückt (wasserdicht, wie Moosgummi, das aber nicht Wasserdicht ist).

über die festen Dichtungen mit Silikon mache ich mir keine Gedanken, aber die große Klapplade mit den langen Dichtkanten dürfte Anfällig für Undichigkeiten sein.
Hätte es nicht ausgereicht nur eine Heckklappe zur Beladung zu wählen? Du musst das ganze Teil incl. Beladung ja auch hochdrücken um es zu fixieren, da kommen doch ein paar Kilo zusammen. Zum Beladen musst du so oder so auf die Knie (Aua).

Gruß Norbert

Hallo Matthias,

Buerger1505 hat geschrieben: Nun noch ´ne Anmerkung zum Thema Dichtung zum Unterboden...wie wäre es mit einem Kantenschutz-Dichtprofil

hast du mal einen Blick auf die Meterpreise für die Sonderprofile geworfen?

Gruß Norbert

Hallo Norbert,

Die Heckklappe war mein erster Gedanke.
Aber bei meinem Wagen ist hinten noch ein C-Profil-Blech.
Das C-Profil ist beim Hänger ein statisches Teil. Muß man belassen.
Dann habe ich für das Einschieben ja nur 95mm.
In der Zeichnung kann man das erkennen, dort ist das Maß 97 eingetragen.
Die Wanne hoch drücken habe ich natürlich auch noch ein Ass im Ärmel.
Ich schweiße oder schraube mir noch einen Rundstab an meine hinteren Wagenstütze.
So kann man, wenn man die Stützen einfährt, gleich damit die Wanne höch drücken.
Dann hat es noch den Vorteil, falls das Schloß versagt, die Wanne oben bleibt.
Mit der Dichtung belasse ich mal.
Die Wanne ist ja umgeben mit dem C-Profile-Rahmen vom Hänger. Zwischen C-Profile und Wanne ist max. nur ein Spalt von 5mm. Ob soweit das Wasser hoch spritzt?
Außerdem habe ich ja das Zelt mit der gekauften Schutzhülle von Gartenstühle wasserdicht verpackt.

mfg Klaus
(Warte auf )

Übrigens hatte ich noch eine andere Idee.

Die Wanne aus einem Stück und im Holzboden vom Wagen ein Loch raussägen.
Deckelboden einfügen und fertig.
Aber dann verliere ich vielleicht die Stabilität vom Wagen, und wenn der Boden vom Wagen ein statisches Teil ist, bekommt man auf jedenfall Schwierigkeiten mit dem TÜV.
Diese Idee sollte man auf jedenfall bei einer neuen Konstruktion bei dem Wagenhersteller oder Reparatur von einem neuen Bodenplatte aufgreifen.

mfg Klaus
(Warte immer noch )

Hi Klaus,

KSF hat geschrieben: Aber bei meinem Wagen ist hinten noch ein C-Profil-Blech.
Das C-Profil ist beim Hänger ein statisches Teil. Muß man belassen.
Dann habe ich für das Einschieben ja nur 95mm.

Ja, hast recht, das ist beim SK-Falter auch so, damit ist die Heckklappe gestorben.

KSF hat geschrieben: Ich schweiße oder schraube mir noch einen Rundstab an meine hinteren Wagenstütze.
So kann man, wenn man die Stützen einfährt, gleich damit die Wanne höch drücken.
Dann hat es noch den Vorteil, falls das Schloß versagt, die Wanne oben bleibt.

Die Stützen als Sicherung für die Klapplade ist kein Problem, aber da du die Stützen ja nicht synchron, sondern nacheinander hochkurbelst, müsste die erste Stütze die ganze Lade einseitig hoch heben. Die Stütze schafft das, keine Frage. Aber verzieht sich die Lade dabei vielleicht?

KSF hat geschrieben: Mit der Dichtung belasse ich mal.
Die Wanne ist ja umgeben mit dem C-Profile-Rahmen vom Hänger. Zwischen C-Profile und Wanne ist max. nur ein Spalt von 5mm. Ob soweit das Wasser hoch spritzt?
Außerdem habe ich ja das Zelt mit der gekauften Schutzhülle von Gartenstühle wasserdicht verpackt.

Unterschätze die Wirkung von verwirbeltem Wasser einer Regenfahrt nicht, aber wenn Zelt und Gestänge wasserdicht verpack sind kann ja ruhig ein wenig Feuchtigkeit reinkommen. In dem Fall kannst du dir dann später noch Gedanken über die Optimierung der Dichtung machen. Man kann halt nicht alles vorher berechnen, da muss dann eine Testfahrt her.

Gruß
Norbert