Camp-Let Passion samt Ladung bei längerer Standzeit (z. B. über den Winter)

[Claus-Dieter]

Hallo liebe Falti-Community, kann mir hier bitte jemand sagen, wie ich meinen im Carport abgestellten gebremsten 750 kg zGG Camp-Let Passion über den Winter sicher lagern kann, ohne dass das Fahrzeug, die Reifen oder die Ladung leiden?
Ich habe keinen Platz, die innen und in der Reling mit Fahrplane abgedeckte Ausrüstung vom Passion zu nehmen und im Haus zu lagern. Mein Camp-Let steht im Trockenen gut geschützt im Carporteck (Heck und linkes Rad an der Wand). Das Inventar ist natürlich trocken. Matratzen und einige Gestängesäcke befinden sich im Fahrzeug, die komplette sonstige Ausrüstung oben auf der Reling, mit Fahrplane geschützt.

1) Welchen Luftdruck empfehlt Ihr zur Einlagerung bei einem Gesamtgewicht von ca. 530 kg (3 Bar max. steht auf den Reifen)?
2) Sollte man Reifenschuhe verwenden (Gummimulden, auf die die Reifen gerollt werden)?
3) Wenn die Sachen alle bei Einlagerung komplett trocken waren: Ziehen sie trotzdem Feuchtigkeit und stocken? Der Hänger ist ordnungsgemäß geschlossen. Entfeuchtergranulat wird im Winter im Hänger reingestellt.

Über Rückmeldung würde ich mich wirklich sehr freuen. Vielen Dank, euer Claus

[ABurger]

Servus Claus !

1) Welchen Luftdruck empfehlt Ihr zur Einlagerung bei einem Gesamtgewicht von ca. 530 kg (3 Bar max. steht auf den Reifen)?

Ich würde den Druck um ~0,5
bar erhöhen. Außerdem würde ich die Stützen verwenden ...

2) Sollte man Reifenschuhe verwenden (Gummimulden, auf die die Reifen gerollt werden)?

Das ist kein Fehler.
Als DIY-Lösung kann man auch entsprechend dickes Styropor (EPS) unterlegen, der Reifen sinkt darin etwas ein und ein Standplatten wird verhindert,
nicht das Styrodur (XPS) nehmen, das ist relativ form-/druckstabil und gibt nicht wirklich nach.

3) Wenn die Sachen alle bei Einlagerung komplett trocken waren:
Ziehen sie trotzdem Feuchtigkeit und stocken? Der Hänger ist ordnungsgemäß geschlossen.

Trocken und sauber sollte alles sein, bevor man den Deckel zuklappt.
Im Rahmen der Physik wird eine gewöhnliche Luftfeuchtigkeit dem Planenmaterial wenig ausmachen. Es schadet aber auch nicht, gelegentlich ein Auge zur Kontrolle unter den dafür geöffneten Deckel zu werfen. Vor allem auf Spuren von darin hausenden Nagetieren beobachten.

Entfeuchtergranulat wird im Winter im Hänger reingestellt.

Diese Dinger sind unter Caravanern ziemlich umstritten.
Das Granulat wird sich immer an der überall vorhandenen Luftfeuchtigkeit erlaben, so oft wie es gewechselt wird, so oft wird es auch wieder feucht.
Du kannst es aber auch ausprobieren, ob es Dir und Deinem Camp Let etwas nützt.
Auf jeden Fall wird der Gebrauch den Hersteller und Verkäufer unterstützen.


Das als meine bescheidenen zehn Cent dazu

[Claus-Dieter]

Danke für die schnelle Rückmeldung Ich bin froh, dass man sich hier gegenseitig hilft Hinsichtlich der Nagetiere stellt sich mir jetzt die Frage, wie die in den geschlossenen Camplet kommen sollen?! Oder meintest du die für Mäuse ect. wohl schön molligen Gepäcktaschen oben auf dem Hängerdeckel. Ich habe da aber keine Lebensmittel drin (nur einen Camping 6x Gewürzstreuer in der geschlossenen Küche(nschublade), ist mir eingefallen ). Der Tipp mit den Reifenschuhen (Styro) ist ok, aber das bröselt mir zu sehr. Ich habe mir jetzt ausgedacht, die hinteren Stützen runterzukurbeln, den Hänger danach in sein Eck im Carport ins Trockene und Schattige zu schieben, die Räder mittels runterkurbeln des Bugrades zu entlasten um die hinteren Stützen zu belasten und danach gummierte Unterstellböcke unter die Deichsel zu stellen. Damit wird dann das Bugrad ebenfalls entlastet, da ich es wieder ein wenig entspannen kann. Die Räder selbst helfen dabei durch immer noch vorhandenen Bodenkontakt mit. Der Reifendruck ist jetzt übrigens beidseitig ca. 3,5 - 3,6 Bar. Also vielen Dank nochmals ...und der Spruch mit der Schaukel und dem Nachdenken hat auch was, muss ich zugeben / Dennoch weitere Gedanken gerne schicken, bin sehr dankbar für alle konstruktiven Kommentare Viele Grüße

[Det-Happy]

Vielen kennen die Bilder schon.

Unser Falti stand 5 Jahre im Vorgarten und der ist immer schön trocken geblieben. Im Herbst zumachen und erst im Frühling wieder geöffnet

[Claus-Dieter]

Oh, Respekt! Hattet ihr dabei die Matratzen drin gelassen?

[Det-Happy]

Matratzen, Stühle, Geschirr und Besteck, Heizlüfter, Tisch, Vorzelt. Alles drin geblieben.

Wir haben nur Gewürze, Lebensmittel, Batterien und Waschmittel rausgenommen

[Claus-Dieter]

Was haltet ihr von der Idee, die Last hinten mit den ausfahrbaren Stützen etwas abzufangen, mit den Rädern dabei nur noch zu unterstützen und vorne unter die Deichsel gummierte Unterstellböcje zu packen? 3 x 1/3 Gewicht sozusagen?! Isabella habe ich wegen der Reifenschuhe übrigens gefragt und sie meinten, dass das nicht erforderlich sei, weil die Reifen das Gewicht wegstecken würden.

[ABurger]

sie meinten, dass das nicht erforderlich sei, weil die Reifen das Gewicht wegstecken würden

Genau ... was wiegt der Hänger denn und von welcher Last wird gesprochen?
Beim Abstellen dreht man die Ausdrehstützen doch sowieso runter - alle vier.
Das Bugrad entlasten und gut ist, unter die Deichsel muß nichts drunter.
Achte lieber darauf, daß die Abdeckplane dicht ist ...

Oh, Respekt! Hattet ihr dabei die Matratzen drin gelassen?

Wenn Du, wie oben geschrieben, im Haus keinen Platz hast für das Geraffel im und auf dem Anhänger, wo willst Du dann damit hin?

[Claus-Dieter]

Hallo zurück. Der Hänger wiegt samt Gepäck 550 kg. ZGG ist 750 kg. Das Gepäck (Möbel, Zeltstangen, Teppiche, Kleinere Ausrüstungstaschen) sind auf dem Deckel verstaut, drüber ist die Fahrplane von Camplet, bestmöglich drübergestülpt. Der Anhänger steht in Carport im Eck, also sehr gut geschützt vor allem, was von oben kommt. Ich habe ihn nun wie folgt im Eck des Carports abgestellt: Reifen 0,5 Bar Überdruck. Hintere Stützen bis kurz vor Bodenkontakt raus, dann nach hinten geschoben, mittels Bugrad hochgedreht bis hintere Stützen die Räder merklich entlasten, dann Kfz-Böcke drunter unter die Deichsel und danach Druck vom Bugrad genommen. Keile unter die Räder und Abdeckhaube über das Anhängemaul sowie Diebstahlsicherung (Radkralle, Maulschloss). Ich bin jetzt zufrieden (mit der Restsorge, dass Nager mein unter der Plane befindliches Gepäck "besuchen"). Grüße

[Nordseefan]

Ich bin jetzt zufrieden (mit der Restsorge, dass Nager mein unter der Plane befindliches Gepäck "besuchen"). Grüße

Hallo Claus-Dieter
Ein Bekannter wickelt die Seiten zusätzlich mit Schrumpffolie ein, also ein paar mal um den Hänger herum. So hat er keinen Zwischenraum zwischen Hänger und Plane offen. Natürlich von oben nach unten, dass kein Wasser hinter die Folie laufen kann, das wäre dann verschlimmbessert. Dann kommen die Nager auch nicht so einfach in den Hänger, die Radkästen sollten natürlich auch dicht sein.

[Claus-Dieter]

Ja, das habe ich mir auch schon überlegt, aber ich glaube, wenn eine Maus rein will, dann kommt sie da lässig durch Und dann kann auch überhaupt kein Luftaustausch mehr stattfinden . Ob das so sinnvoll ist, wage ich zu bezweifeln. Das Gute ist (und das war auch ein wichtiges Kriterium beim Kauf!), dass der Hänger an sich komplett dicht ist und wenn, dann nur einzelne Gegenstände auf dem Deckel in der Reling verpisst und zernagt werden. Ebenfalls ärgerlich, aber reparabel, da ersetzbar. Ein durchgenagtes Isacryll wäre dagegen eine Katastrophe! Vielen Dank auf jeden Fall für den Hinweis. Ich habe den Gedanken nicht ganz verworfen, aber traue mich jetzt noch nicht an Folie ran. Ich werde das alles jetzt im 1. Winter genau beobachten.

[Arne_]

Unser Passion steht auch ganzjährig im Carport, außerhalb der Saison aber hochkant auf dem Seitenbügel. Das bedeutet, ich muss die Deichselbox abnehmen (geht sehr schnell) - diese steht dann wieder eingeräumt unter der Deichsel (und man kommt auch im Winter mal ran). Für die Möbel habe ich eine Dachbox, die inklusive Inhalt per Seilzug unter die Carport Decke gehoben wird. Damit ist alles "Mäuse-sicher".
Siehe Details zur Dachbox hier: https://klappcaravanforum.de/viewtopic. ... 65#p149865